Futur propriétaire de turbulent

Bonsoir à tout le monde , je suis nouveau

je me présente Geoffrey Gueugnon j'ai 22 ans apprenti mécanicien dans l'aéronautique.

Je vais bientôt acquérir un Druine d31. Donc je suis content de pouvoir être sur ce forum pour des conseils.


Merci à vous @ bientôt

est ce que quelqu'un aurait truc et astuces pour commencer la construction de druine? merci

Bonjour et bienvenue!!

Futur pilote de Druine....que vous comptez construire??
Est-ce bien celà que nous devons comprendre?

Dans ce cas, c'est une belle aventure que vous entreprenez, et on ne peut que vous y encourager!

Avez-vous déjà la liasse de plans? (avec la "license" de construction)?

Cherchez-vous des fournisseurs de bois "aéro", des bonnes adresses de soudeurs, d'entoilage, etc??

Je pense que toutes questions précise verra certainement des réponses précises se formuler!!

Welcome et bon courage!

Salut Geoffrey ,
Bienvenue sur le forum et bienvenue dans le monde des Druine.
C'est une belle aventure. Tu as plusieurs possibilités, il te faut acheter ou récupérer une liasse de plans du Druine. Tu peux aussi partir d'une cellule en cours de construction. J'avais vu une annonce il y a quelques temps sur le site du RSA [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
d'un Druine à finir de construire. Sinon, tu peux aussi acheter un Druine en co-propriété avec d'autres pilotes. De mon côté j'ai quelques gars qui sont intéressés, mais tout dépend de l'endroit où tu es basé. Nous sommes à Saint Cyr l'Ecole près de PAris. Et toi?

aaahh bonsoir messieurs,

Content de savoir qu'il y'a du monde.

Excusez moi je me suis mal exprimé, en faite je vais être propriétaire d'un druine prochainement , j'ai les plans et les papiers mais je poster ce sujet pour faire connaissance avec vous et savoir quels sont les points à faire attention qui dans mon cas serait une restauration.

Sur le plan cellule mais aussi pour le wv.


@ bientot.

Pour le VW, il faudra voir quelle technique d'avionnage a été employée...
Tu pourras nous faire un descriptif précis quand tu l'auras sous la main en ouvrant les capots.
Simple allumage? double allumage? propulsion par le côté "poulie" du moteur VW d'origine ou par le côté "volant moteur"? allumage à magnéto? batterie-bobine d'origine VW ou adaptation autre? allumage électronique? échappement courts ou longs? silencieux? alternateur? ou dynamo, avec ou sans démarreur? type d'hélice et ses paramètres? type de carburation (carbu de diverses marques adaptables)? radiateur d'huile ou pas? carter d'huile supplémentaire ou non? etc etc.. autant de points sur lesquels chaque avionnages peut différer!

Pour la cellule, celà reste de l'ultra classique, la qualité de l'entoilage, l'état des câbles de commandes de vols (souvent à remplacer pour avoir l'esprit tranquille), et biensûr tout ce qui ressemble de près commme de loin à un axe et à la chape voisine qui maintiennent, par exemple les gouvernes (démontage/nettoyage/inspection/graissage/remontage)...mais aussi les timonerie de commandes de vol, fixations du manche comme des palonniers...

Un coup d'oeil aux tuyauterie (notammant carburant, nos SP95 actuel étant moins sympa pour les caoutchouc que le bon vieil "oridnaire" ou le vieux "super" d'antan!

Et au passage biensûr toutes les attaches de trains et d'ailes...


Bon courage, n"hésite pas à communiquer sur tes problèmes comme sur tes réussites, des photos valent quelques fois mieux que des longs discours...

Bon courage!

C'est l'hiver, les fauves sont au chaud, tapis dans l'ombre des hangars, ou bien en pièces dans des garages...

Mais grande question, qu'advient-il de VOTRE Druine D31?


Besoin d'aide?
D'informations?

L'hiver c'est le moment où jamais pour prendre le temps d'échanger, d'écrire sur ce forum, poster quelques photos etc...

En attendant de voir les photos en vol, prise cet été peut-être?

Bonsoir,

Mille pardon de ne pas avoir répondu depuis tout ce temps...

Boulot ( dans l'aéro donc pas mal bougé) et changement dans la vie ne m'ont pas permis d'écrire.

Le druine dort toujours dans le garage tout démonté. Je n'ai pas eu le temps de m'en occupé à mon grand désespoir.

De plus un problème de taille est que mon collègue qui me l'a donné n'avait pas envoyé les papiers lors de sa vente avec l'ancien propriétaire... Donc je ne peux rien commencer tant que c'est pas officiel 

Sinon après quand ce sera réglé tout sa je te poserai surement plein de question au point d'être chiant  

car j'ai les plans et tout l'historique de l'avion!!!

@ bientôt.

Pas de problème on sera là!
c'est le but d'un forum, il y a toujours un œil bienveillant qui sera près à te lire et à te répondre! ...peut-être pas toujours aussi rapidement qu'on le souhaiterait, mais il en général on trouve toujours des réponses!  

Pour ce qui est de la paperasse, il faut regarder à quel nom les papiers sont encore déclarés à la DGAC (Google: "registre immatriculation avion"), et si l'avion n'a pas été ré-actualisé au registre entre plusieurs changements de proprios, il est toujours possible de corriger le tir, avec les certificats de vente établis sur papier libre entre acheteurs et vendeurs, les uns après les autres, ou bien en faisant un grand bon dans l'histoire pour passer du dernier "officiel" à toi qui sera désormais le prochain "officiel"!! Cela se fait beaucoup notamment dans les reventes de véhicules anciens revendus de multiples fois dans des états "à restaurer"!! dans ce dernier cas tu peux prendre la main en établissant les papiers ad hoc pour la DGAC (ne pas hésiter à prendre le temps de se déplacer et prendre rendez-vous avec le service qui gère le registre pour aller faire faire tous les papiers sur place et répondre éventuellement aux questions qu'on pourrait te poser).

Bon courage!! 

Bonjour tout le monde avec regret je mets en vente mon druine qui est à remonter si quelqu'un est interressé j'ai un dossier photos.

Cela comprend aussi : le moteur , les plans , et divers documentations ainsi que des courriers envoyé avec la famille druine.

Hello!

Triste d'apprendre que ton projet tourne court, mais à coup sûr ce ne sera que partie remise!

Mais du coup il va falloir en parler un peu plus, poster quelques photos des morceaux, ou peut-être aussi de l'avion "avant", et parler un peu de son "historique" que tu semble avoir bien pris en main tout de même!

A très vite pour des nouvelles de ton avion...

Oui mais la banque et le monde financier n'attend pas malheureusement... Heu c'est un la galère de poster une photo j'ai tout un dossier ci quelqu'un est intéressé. C'est le F-PHLD.

N'hésitez pas à me poser des questions parce que comme sa c'est difficile de raconter tout son pédigré.

Messieurs reprenez bien la semaine demain. Courage.

Bonjour Druine11
Ton Turbulent est il toujours à vendre?
Je suis aussi base au Brésil
Merci pour ta réponse
Patrick 0607387388

Pardon je voulais dire au Breuil ( Blois)

D31 a écrit:Bonjour Druine11
Ton Turbulent est il toujours à vendre?
Je suis aussi base au Brésil
Merci pour ta réponse
Patrick 0607387388

Bonjour ,

Coïncidence ?! il est stocké au Breuil mais dans le 71 .

Sinon oui il est toujours dispo.

Dites moi quand je peux vous contacter en début d'année pour vous raconter l'histoire du druine ?

Bon réveillons à tous par la même occasion .

Bonjour
A partir du 2 janvier quand vous voulez
Bonne fêtes
Patrick.

Bonjour
J'aurais voulu avoir des renseignements sur les différentes pièces détachées de votre Turbulent ( surtout savoir quels sont les éléments dont vous disposez et dans quel état)
Merci pour votre réponse et je veut bien vous appeller si vous me donnez votre numéro (éventuellement par SMS)
Patrick
Tel 0607387388

Bonjour , désolé l'année a été speed d'entrée .

Je vous appelle ce soir sans faute pour en discuter .


bonne journée